Большой тест летних автошин 205/55 R16 2021

Эксперты одного из крупнейших европейских автожурналов Auto Bild (Германия) известны своим стремлением проводить масштабные шинные тесты с более чем 50-ю участниками. На этот раз было решено протестировать летнюю авторезину в одном из самых популярных типоразмеров — 205 55 R16. Заезды проводились в два этапа: вначале на немецком полигоне ATP Automotive Testing Papenburg состоялись квалификационные испытания. По их итогам было отобрано 20 лучших комплектов, которые участвовали в финальных заездах на испанском треке Applus IDIADA, а для проверки эксплуатационного ресурса шин использовался роликовый динамометр в Италии. Тестовым автомобилем являлся Volkswagen Golf.

На стадии квалификации проверялась эффективность торможения на сухом и мокром асфальте со стартовой скорости соответственно 100 км/ч и 80 км/ч.

После проведения предварительного этапа выяснилось, что из 53 участников 14 моделей не могут быть рекомендованы к использованию (кстати, все они относятся к бюджетному сегменту), еще 19 комплектов допускается устанавливать на автомобили с учетом специфики предстоящей езды, а 20 лучших участников прошли во второй раунд.

В общей сложности участники испытаний были протестированы в 12 дисциплинах. Далее подробнее рассмотрим результаты тестов для 20 комплектов, прошедших в финальную стадию.

Заезды по мокрому покрытию

При обильных осадках под колесом формируется водяной клин, из-за которого покрышка утрачивает контакт с дорожным покрытием. Кроме этого, угроза гидропланирования возрастает по мере истираемости протектора, приводящей к уменьшению глубины рисунка.

Лучшие показатели стойкости к аквапланированию были продемонстрированы покрышками от Uniroyal и Kumho, а модель от Continental оказалась аутсайдером номинации.

Лучшие показатели управляемости на влажном треке зафиксированы у шин от Firestone и Kumho. Хуже других в данной дисциплине выступили колеса от Nexen и BFGoodrich.

Что касается бокового сцепления и поперечной стабильности, то данные испытания проводились на круговом треке, а лучшими стали шины от Kumho и Firestone. А вот комплекты от Falken, Nexen и BFGoodrich оказались слабее других участников испытаний.

Самая короткая дистанция торможения на мокром покрытии была зафиксирована у моделей от Hankook, Continental и Pirelli. Аутсайдерами данной номинации стали комплекты от Toyo и Fulda, проехавшие на 5-6 метров дальше по сравнению с победителями.

Заезды по сухому покрытию

В испытаниях на управляемость проверяется уровень безопасности вождения и точность отклика шин на рулевое управление. Тестовый автомобиль движется по круговому треку, чем быстрее будет пройдена необходимая дистанция — тем лучше управляемость.

Самая короткая тормозная дистанция на сухом треке была продемонстрирована шинами Hankook Ventus Prime 3, а худшие результаты в данной номинации были зафиксированы у двух брендов второй линейки Continental.

Уровень издаваемого покрышками шума определяется при движении тестового автомобиля с выключенным мотором по предварительно подготовленному участку асфальтового трека. Самым тихим комплектом оказался Kleber, самым громким — Firestone. Кстати, оба они относятся к категории дочерних брендов известных производителей: первый — Michelin, второй — Bridgestone.

Показатели экономичности

Экономичность покрышек определяется на основании показателей сопротивления качению и стойкости к истираемости резины. Первый из них влияет на второй топлива, второй — на продолжительность эксплуатации (пробег).

Самое низкое сопротивление качению было зафиксировано у шин Bridgestone, самый большой пробег — у Goodyear.

Также важной характеристикой является сочетание стоимости и пробега. С этой точки зрения хорошим приобретением будут комплекты от Goodyear и Michelin: несмотря на высокую цену, их покупать выгодно за счет большого эксплуатационного ресурса (пробега).