Тесты шин от Vi Bilägare

Автомобили становятся все мощнее и быстрее, что приводит к росту популярности спортивных шин ультравысокой производительности. Вопрос выбора такой летней авторезины становится все более актуальным, поэтому эксперты автомобильного издания Vi Bilägare решили протестировать скоростные покрышки разных ценовых категорий. Был выбран популярный типоразмер 245/40 R18, который подходит Subaru Legacy, Mercedes E-Class, Volvo V70, Audi A4. Тестовые заезды проводились на испытательной площадке, принадлежащей концерну Nokian Tyres и находящейся неподалеку от Мадрида. Она состоит из десятка трасс, в числе которых треки, предназначенные специально для испытаний скоростной резины.

В последние годы заметно возросли экологические требования к шинам. Производители должны или уменьшить сопротивление качению, или увеличить эксплуатационный ресурс покрышек. Чтобы узнать, насколько шинные производители соблюдают требования современности, эксперты шведского таблоида Vi Bilagare (Швеция) решили протестировать покрышки в самом популярном для летнего сезона типоразмере 205/55 R16. Заезды проводились на полигоне под Монпелье (Франция), в качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Golf IV (1,4 TSI, МКПП). Параллельно с экологическими показателями эксперты проверяли характеристики, влияющие на безопасность, а также оценивали акустический и ездовой комфорт.

Эксперты шведского издания Vi Bilagare решили протестировать летние шины в типоразмере 205/55 R16, уделив особое внимание характеристикам на мокром покрытии, поскольку это особенно актуально с учетом специфики климата Швеции. В испытаниях участвовало восемь комплектов от разных производителей, в качестве тестовой площадки был выбран американский полигон в г. Ювалда (штат Техас). Заезды осуществлялись на VW Golf, но уровень акустического и ездового комфорта, а также управляемость оценивались на Ford Focus. Мокрые тесты проводились при температуре 11-12 градусов тепла, сухие — при 24 градусах. Все покрышки приобретались в свободной продаже.

Среднеразмерные кроссоверы популярны благодаря универсальности: это и семейное авто, и машина для дальних путешествий, и автомобиль для бизнеса. Многие из них оснащаются шинами в типоразмере 235/50R18 — и эксперты из авторитетного шведского издания Vi Bilagare решили протестировать пять комплектов летних покрышек для паркетников и автомобилей класса SUV. В качестве тестовой площадки был выбран известный американский полигон в г. Ювалда (штат Техас), сухие заезды проводились в декабре 2016 года при температуре 18-24 градуса тепла, мокрые тесты — при 11 градусах, а проверка эффективности торможения на влажном асфальте — при 20 градусах. Тестовый автомобиль — Volkswagen Tiguan.

Специалисты авторитетного шведского издания Vi Bilagare годом ранее провели тест бюджетной авторезины. В этом году они решили провести аналогичные испытания для шин премиального сегмента. В качестве тестовой площадки был выбран известный американский полигон в г. Ювалда (штат Техас), заезды проводились в ноябре 2015 года при температуре 19-21 градус для сухого асфальта, и 18-22 градуса — для мокрого покрытия. В испытаниях участвовало 9 комплектов в типоразмере 205/55 R16, а тестовых автомобилей было сразу два: управляемость, акустический и ездовой комфорт оценивались с помощью Volkswagen Golf 7, а для проверки стойкости к аквапланированию, эффективности торможения и показателей на трассе управляемости использовался Volkswagen Passat.

Недорогие шины во все времена пользовались стабильно высоким спросом, поскольку для многих автомобилистов именно цена является решающим фактором при выборе колесной резины. В связи с этим эксперты шведского издания Vi Bilagare решили проверить, насколько обоснованы стремления водителей пользоваться шинами бюджетного сегмента. Для участия в испытаниях специалисты отобрали семь комплектов недорогой летней авторезины в типоразмере 205/55 R16, который ставится на автомобили компакт- и медиум-класса. Для наглядности результата в состав участников было решено включить один комплект зимних покрышек, а также одну летнюю модель премиум-сегмента. Заезды проводились на автомобиле VW Golf.

К дорогим шинам традиционно предъявляются высокие требования в плане безопасности и эксплуатационных характеристик. В связи с этим эксперты шведского издания Vi Bilagare решили проверить, насколько эти ожидания соответствуют реальности и протестировать семь комплектов шин премиум-класса в типоразмере 205/55 R16. Колеса с такими параметрами часто устанавливаются на автомобили гольф-класса — например, Volkswagen Golf GTI, который было решено задействовать в качестве тестового авто. Заезды проводились поздней осенью 2017 года на известном испытательном полигоне Uvalde Proving Grounds, который находится в американском штате Техас.

Данные испытания проводились специалистами известного издания Vi Bilagare. Эксперты решили ответить на вопрос: «Можно ли сэкономить и отказаться от сезонной «переобувки» автомобиля, и могут ли зимние покрышки являться хоть какой-то альтернативой летней авторезине?» Было решено тестировать типоразмер 205/55 R16, который устанавливается на многие автомобили компакт- и среднеразмерного сегмента, и пользуется стабильно высоким спросом. Все отобранные для испытаний шины приобретались в свободной продаже, поэтому результаты теста можно считать вполне объективными. Для дополнительной наглядности в заездах вне конкурса принимал участие один комплект зимних шин.

Данный тест проводился экспертами сразу двух популярных скандинавских изданий: норвежского журнала Motor и шведского таблоида Vi Bilagare. Было решено протестировать летние шины в типоразмере 205/55 R16, который устанавливается на многие автомобили малого класса. Помимо прочего, специалистов интересовал ответ на вопрос: «Насколько сильно отличаются эксплуатационные характеристики шин из разных ценовых сегментов, и стоит ли экономить на покупке покрышек?» Чтобы результаты были максимально наглядными, эксперты решили вне конкурса протестировать один комплект зимней нешипованной авторезины — и, что интересно, в некоторых номинациях он успешно конкурировал с летними участниками.

Интенсивные нагрузки, которые испытывают шины при эксплуатации на внедорожниках и других авто с высоким центром тяжести, предъявляют жесткие требования к качеству колесной резины. Чтобы проверить реальные рабочие характеристики внедорожных покрышек, эксперты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare провели тест, в котором приняло участие несколько популярных шин. Каждая из них реализована на базе соответствующей легковой модели, и приобреталась анонимно в свободной продаже. Для испытаний был выбран типоразмер 225/60 R18, который подходит таким популярным представителям класса внедорожников и автомобилей SUV, как Toyota RAV4, BMW X3, Mazda CX-5.

Эксперты шведского таблоида Vi Bilagare протестировали семь моделей нешипованных шин нордического типа, а для наглядности результатов в число участников добавили так называемые «европейские» покрышки, предназначенные для регионов с мягкими зимами. На знаменитом финском полигоне White Hell (он находится за Северным полярным кругом) проводились «снежные» и «ледяные» заезды, а для тестирования на сухом и влажном асфальте выбрали испытательную площадку рядом с финским городом Тампере. Особенность теста в том, что в заездах участвовало сразу три тестовых автомобиля — Volvo V40, V60 и V70. Все испытания проводились с включенными электронными ассистентами.

Типоразмер 205/55 R16 является одним из самых популярных в Скандинавии, поэтому специалисты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare выбрали именно его. Что касается тестового автомобиля, то их было сразу два — Volvo V40 и V70. Сюрпризы начались уже в самом начале испытаний: экспертам пришлось дисквалифицировать достаточно уважаемую модель от одного из знаменитых производителей. Также следует учитывать, что автомобиль относится к источникам повышенной опасности. При этом на безопасность езды в немалой степени влияют погодные условия. Это особенно актуально в зимнее время года. И крайне важно, чтобы транспортное средство было оснащено шинами, имеющими соответствующую адаптацию.

Какие шины лучше — шипованные или фрикционные? Ответ на этот извечный вопрос был получен по итогам теста, проведенного на финских полигонах рядом с городами Ивало и Тампере. Эксперты авторитетного шведского таблоида Vi Bilagare протестировали семь зимних моделей в типоразмере 205/55/ R16, сопоставляя шипованные шины между собой, а также сравнивая их с фрикционными. Все испытания проводились на автомобиле Volvo V40, за исключением теста на экономичность, для которого была выбрана модель Volvo V60 D2. Выбор зимней авторезины является непростой задачей не только для начинающего автолюбителя, но и для водителя со стажем.

Интересный тест зимних фрикционных покрышек провел шведский журнал Vi Bilagare. Отбирались модели для северных зим, причем участниками являлись представители как премиального, так и бюджетного сегмента. Все испытываемые шины приобретались в свободной продаже, и испытывались на автомобиле Ford Focus 1.0T. Помимо премиальных моделей Nokian Hakkapeliitta R3, Continental VikingContact 7, Yokohama iceGUARD iG60 и Goodyear UltraGrip Ice 2, участниками теста стали покрышки среднего ценового сегмента — Sava Eskimo Ice и Nokian Nordman RS2, а также бюджетные шины LingLong Leao Winter Defender Ice I-15, произведенные в Китае.

Известный шведский таблоид Vi Bilagare опубликовал итоги тестов зимней авторезины, состоявшихся в феврале 2019 года. В испытаниях участвовали популярные шипованные модели в типоразмере 225/50/ R17. Для лучшей наглядности результатов в тестах приняла участие и одна фрикционная модель, занявшая первое место в рейтинге 2018 года. Стоит отметить, что на фоне шипованных конкурентов ее результаты были признаны достаточно высокими. Одной из особенностей данного теста стало место его проведения. Вместо традиционного для подобных испытаний полигона в Финляндии эксперты решили отправиться на тестовую площадку в городе Арвидсъяур, расположенном в Швеции.