Тест летних автошин 215/55 R17 на универсальность

Хорошие летние покрышки должны быть универсальными, поскольку в процессе эксплуатации возможны разные климатические и дорожные условия. Это касается обильных осадков, температурных перепадов (есть регионы, где дневная 40-градусная жара вечером сменяется едва ли не заморозками), особенностей дорожного полотна и пр. В связи с этим специалисты известной автомобильной ассоциации Touring Club Switzerland (Швейцария) совместно с экспертами из Австрии и Германии провели тест, чтобы проверить, насколько успешно современные автошины справляются с предъявляемыми требованиями. Для проведения испытаний был выбран популярный типоразмер 215/55 R17, который подходит многим компактным и среднеразмерным автомобилям, а также некоторым кроссоверам.

В испытаниях участвовали представители всех ценовых категорий. Полный список участников теста выглядит следующим образом:

• Continental PremiumContact 7;
• Vredestein Ultrac;
• Linglong Sport Master;
• Kumho Ecsta HS52;
• Falken Ziex ZE 310 EcoRun;
• Dunlop Sport Maxx RT2;
• Fulda SportControl 2;
• Goodyear EfficientGrip Performance 2;
• Bridgestone Turanza 6;
• Debica Presto UHP 2;
• Goodride Solmax 1;
• Hankook Ventus Prime 4;
• Sailun Atrezzo ZSR2;
• Nexen N'Fera Primus;
• Michelin Primacy 4+;
• Semperit Speed-Life 3.

В целом итоги теста можно считать обнадеживающими: все участники продемонстрировали достаточно высокие показатели безопасности. Правда, при торможении на мокром покрытии разница между победителем и аутсайдером составила 7 метров, но в любом случае ни один из комплектов не получил неудовлетворительный итоговый вердикт.

Лишь одной модели по результатам всех испытаний эксперты поставили оценку «условно рекомендуется» — это Vredestein Ultrac, и главной причиной стала низкая износостойкость: фактический эксплуатационный ресурс данных покрышек составил лишь 27 000 км пробега, в то время как у некоторых других участников испытаний он превысил отметку в 60 000 км. Однако эти шины будут хорошим выбором для водителей, которые редко садятся за руль своей машины.

Уровень безопасности, экологические показатели

В минувшем году специалисты Touring Club Switzerland изменили методику оценивания покрышек, решив использовать двухкомпонентную модель. С тех пор общая оценка вычисляется на базе классических показателей безопасности на мокром и сухом покрытии (70% в итоговой оценке), а оставшиеся 30% приходятся на параметры экологичности.

Кроме устойчивости к износу, в перечень оцениваемых показателей включается энергоэффективность покрышки, обозначаемая на евроэтикетке. От этого зависит расход топлива (а у электромобилей — запас хода аккумуляторной батареи), а также показатели динамики и разгона.

Уровень акустического комфорта важен как в салоне, так и снаружи автомобиля. Это особенно актуально для электрокаров ввиду бесшумной работы двигателя. Также эксперты Touring Club Switzerland принимали во внимание экологические показатели производства и содержание вредных компонентов в составе резины.

Краткие итоги

Победителем испытаний стали премиальные покрышки Continental PremiumContact 7, которые уверенно опередили всех конкурентов и особенно приятно впечатлили при торможении на мокром покрытии. Далее расположились шины от Kumho и Michelin. Остальные участники испытаний значительно отстали от тройки лидеров по показателям безопасности. Исключением является модель от Vredestein, которая стала лучшей с точки зрения безопасности, но оказалась неубедительной в плане экологических характеристик.

Большинство участников теста были удостоены вердикта «рекомендуется». При этом комплектам от Bridgestone, Dunlop, Debica и Fulda совсем немного не хватило для того, чтобы получить оценку «настоятельно рекомендуется», выставленную представителям лидирующей тройки.