Тесты шин Rotalla

Всесезонные шины избавляют от необходимости покупать второй комплект резины и регулярно тратиться на «переобувание» автомобиля. Насколько подходят такие покрышки для легкогрузового коммерческого транспорта (небольших автофургонов, маршруток, малотоннажных грузовиков), решили выяснить эксперты немецкого автомобильного издания Auto Bild reisemobil. Для испытаний отобрали шесть комплектов «всесезонки», и по два комплекта летних и зимних шин — для наглядности сравнения. Заезды проводились на трех полигонах: шведских Arctic Falls и Drivecenter Arena, а также на итальянской площадке, принадлежащей концерну Pirelli. Тестовые автомобили — фургон Fiat Ducato и кемпер Etrusco SV 600 DB.

Колеса являются связующим элементом между поверхностью проезжей части и кузовом автомобиля. Поэтому состояние и эксплуатационные характеристики шин напрямую влияют на ходовые показатели транспортного средства и безопасность движения. Специалисты подразделения Sportscars, которое является частью издательского холдинга Auto Bild, провели испытания 9 комплектов летних покрышек в типоразмере 235/35 R19, в числе которых были представители разных ценовых категорий. Тестовым автомобилем являлся Ford Focus ST, испытуемые комплекты покупались в свободной продаже на условиях анонимности. Цель проведения теста — помочь автомобилистам выбрать летний комплект, оптимальный по цене и качеству.

Данный тест проводился авторитетным швейцарским автоклубом TCS и был направлен на выявление сильных и слабых сторон популярных шин, отобранных в типоразмере 225/40 R18. Все они предназначены для летней эксплуатации и приобретались на условиях анонимности в свободной продаже, что позволило гарантировать максимальную непредвзятость и объективность результатов. В испытаниях участвовало 16 комплектов, одинаковых не только по типоразмерам, но также по индексам нагрузки и скорости (соответственно 92 и Y). Как видно по маркировке, это высокопроизводительные модели, которые могут эксплуатироваться в спортивном режиме со скоростью до 300 км/ч.

Результаты этого теста принесли массу положительных эмоций экспертам и водителям. Еще бы: из 16 участников испытаний лишь один комплект шин получил оценку «условно рекомендовано», а в отношении всех остальных моделей были вынесены положительные вердикты. Тест проводился авторитетным австрийским автомобильным клубом OAMTC, для испытаний был выбран типоразмер 225/40 R18, который традиционно пользуется высоким спросом не только в Австрии, но и в сопредельных государствах. В соответствии с утвержденной программой, заезды проводились на сухих и влажных покрытиях, эксперты оценивали все основные характеристики летней авторезины, включая экономичность и экологичность.

Данный тест был довольно масштабным: в нем приняло участие сразу 20 моделей летней авторезины, относящихся к разным ценовым категориям (разброс стоимости составляет от 200 до 500 EUR за комплект). Испытания проводились авторитетным экспертным сообществом Auto Zeitung, которое выбрало типоразмер 225/50 R 17. Тестовым автомобилем стала одна из моделей BMW, заезды проводились на современных испытательных площадках, все отобранные шины приобретались анонимно в свободной продаже, что должно было обеспечить полную беспристрастность и объективность результатов. И стоит признать, что кое в чем они оказались довольно неожиданными как для рядовых автомобилистов, так и для экспертов!

На этот раз в тесте от немецкого автомобильного издания ADAC приняли участие высокопроизводительные летние шины в типоразмере 225/40 R18 для автомобилей среднего класса. Ни одна из испытанных моделей не продемонстрировала неудовлетворяющих результатов. Четыре из них удостоились отметки «хорошо», а 11 получили оценку «удовлетворительно». Continental и Michelin оказались наверху рейтинговой таблицы, а Pirelli показала лучшие результаты на сухой дороге. В качестве автомобиля-носителя использовался VW Golf GTI.