Тесты шин – страница 2

Зимой нужна полноценная зимняя резина. Всесезонные шины подойдут лишь для малоснежных и слабоморозных зим, а при классической зимней погоде не могут обеспечить достаточный уровень безопасности. Это особенно актуально для любителей скоростной езды. Эксперты немецкого автомобильного издания Auto Strassenverkehr решили протестировать нешипованные зимние шины, обладающие высокой производительностью (индекс скорости V — до 240 км/ч). Было решено остановиться на популярном типоразмере 225/40 R18, а в качестве тестового автомобиля выбрали мощный и динамичный полноприводной Audi S3 Quattro. Зимние заезды проводились на известном финском полигоне Ивало, остальные — в Германии.

Считается, что всесезонные шины лучше всего подходят кроссоверам, поскольку усредненные характеристики такой авторезины не столь заметны благодаря мягкой подвеске и высокому дорожному просвету. При этом пусть не самое сильное, но приемлемое сцепление «всесезонок» со снежным покрытием хорошо сочетается с возможностями полноприводной трансмиссии. А недостатки на сухом полотне нивелируются на счет инерционности и массивности машины с высоким центром тяжести. Эксперты британского издания Auto Express решили провести тесты всесезонных шин в типоразмере 235/55 R18. Испытания проводились на шведском полигоне Pirelli SottoZero, немецком TRIWO и в центре тестирования Contidrom (Германия).

Именно нешипованные зимние шины в большинстве случаев оптимальны для езды в холодное время года, поскольку всесезонки далеко не всегда оправдывают ожидания, а шипованная резина подходит лишь для самых суровых условий (на очищенных дорогах шипы бесполезны). Поэтому эксперты известного польского издания Motor решили протестировать фрикционную зимнюю резину, взяв для этого один из самых популярных типоразмеров — 205/55 R16. В число участников попали представители всех ценовых сегментов (бюджетного, среднего и премиального). Зимние тесты проводились на полигоне в Швеции, заезды по сухому и мокрому покрытию — на испытательной площадке в Германии.

Все больше водителей задумываются о том, чтобы перейти на использование всесезонных шин. Преимущества очевидны: не нужно тратить деньги на покупку второго комплекта, время — на «переобувание» автомобиля два раза в год, и место — для сезонного хранения покрышек. В связи с этим эксперты немецкого автомобильного издания Auto Zeitung решили протестировать всесезонные шины для кроссоверов в популярном типоразмере 215/55 R17. Для участия в испытаниях было отобрано девять моделей шин, представляющих разные ценовые сегменты. Тестовые заезды проводились на заснеженном, мокром и сухом покрытии, что позволило получить достаточно объективные результаты.

Владельцы мощных и динамичных спортивных автомобилей должны с особым вниманием относиться к выбору зимней авторезины. Пользоваться для скоростной езды всесезонными и уж тем более летними шинами зимой недопустимо. В связи с этим эксперты авторитетного автомобильного издания Auto Bild Sportscars (Германия) решили протестировать одиннадцать комплектов зимних покрышек, представляющих разные ценовые сегменты. Для испытаний выбрали популярный типоразмер 225/40 R18, а тестовым автомобилем стала модель Toyota GR Yaris с 261-сильным двигателем и блокировкой дифференциалов. Результаты проведенных испытаний оказались разбросанными в достаточно широком диапазоне.

Зимы становятся более мягкими что является одной из причин стремительного роста популярности всесезонных шин. Они сохраняют заявленные характеристики в широком температурном диапазоне, избавляют от необходимости дважды в год «переобувать» автомобиль и тратиться на покупку второго комплекта колесной резины. В связи с этим эксперты профильного британского издания AutoExpress решили протестировать девять моделей всесезонных шин в популярном типоразмере 225/45 R17. Для наглядности результатов в испытаниях участвовали также летние и зимние шины. Тесты проводились на автомобиле VW Golf на шведском полигоне Pirelli Sottozero и немецком исследовательском центре TRIWO в Пфердсфельде.

Число поклонников скоростной езды и активного вождения стабильно растет, что приводит к росту популярности спортивных шин. В связи с этим эксперты британского автомобильного издания EVO решили протестировать летнюю спортивную авторезину в одном из самых востребованных типоразмеров — 225/40 R18. В качестве тестового автомобиля была выбрана мощная заднеприводная Toyota GR86, а заезды проводились на известной испытательной площадке концерна Continental, расположенной в немецком Ганновере. В ходе испытаний оценивались все основные характеристики, включая торможение и разгон на мокром и сухом покрытии, стойкость к аквапланированию, боковая устойчивость, сопротивление качению и пр.

Нешипованные зимние покрышки хорошо подходят для езды в условиях современных населенных пунктах, также демонстрируют неплохие показатели на трассе. Известный немецкий автоклуб ADAC решил протестировать фрикционные зимние шины в одном из самых популярных типоразмеров — 225/45 R17. В испытаниях участвовало шестнадцать комплектов колес от разных производителей и брендов, представляющие все ценовые сегменты. Заезды проводились на сухом и мокром асфальтовом покрытии, а также на снегу и на льду. Лишь четыре участника получили оценку «хорошо», еще одиннадцать комплектов — «удовлетворительно», в отношении одной модели был вынесен вердикт «неудовлетворительно».

Производители автомобилей постепенно увеличивают диаметры колесных дисков, причем это касается даже машин компакт- и медиум-сегментов. Однако на вторичном рынке 16-дюймовые шины по-прежнему остаются самыми популярными. В связи с этим эксперты специализированного британского издания AutoExpress решили протестировать летние покрышки в типоразмере 205/55 R16. Заезды проводились на испытательном полигоне Continental Contidrom, который находится в Германии неподалеку от Ганновера. В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Golf, в испытаниях участвовало 11 комплектов шин, представляющих разные ценовые сегменты — от бюджетного до премиального.

Стоимость шин от известных производителей стабильно растет, в связи с чем покупатели вынуждены обращать больше внимания на продукцию китайских брендов. В связи с этим эксперты шведского автомобильного издания Aftonbladet решили провести тест летней авторезины, включив в него представителей разных ценовых сегментов. Для участия в испытаниях было отобрано 11 моделей шин в популярном типоразмере 225/45 R17, и еще два комплекта (изношенные зимние фрикционные покрышки Continental WinterContact CI и изношенная летняя модель Dunlop Sport Maxx RT) участвовали вне конкурса для наглядности результатов. Тестовые заезды проводились на полигоне Nokian Hakka Ring в Испании.

Данные испытания проводились сразу тремя авторитетными организациями: немецким GTÜ (Общество по техническому надзору), Австрийским автомобильным клубом (ARBÖ) и Автомобильным клубом Европы (АСЕ). Учитывая рост популярности широких шин, было решено протестировать летние покрышки в типоразмере 225/45 R18. Большинство тестовых заездов проводилось на известном тестовом полигоне Contidrom, который находится недалеко от населенного пункта Целле в Нижней Саксонии. В испытаниях участвовало десять моделей шин из разных ценовых категорий. Оценивались показатели на мокром и сухом дорожном полотне, при этом все участники выступили на достойном уровне.

Специализированный британский сайт Tyre Reviews, посвященный шинной тематике, протестировал туринговые летние шины, которые пользуются стабильно высоким спросом у широкого круга автомобилистов. Для испытаний был выбран популярный типоразмер 205/55 R16, который подходит многим популярным автомобилям компакт- и медиум-сегмента. Результаты теста интересны еще и потому, что именно шины класса touring используются многими водителями для повседневной езды как в населенных пунктах, так и на загородных трассах. Производители таких покрышек делают особый акцент на уровне комфорта, сбалансированности характеристик на сухом и мокром покрытии, малошумности и низком сопротивлении качению.

Высокопроизводительные шины стабильно востребованы любителями быстрой езды, агрессивно-спортивного стиля и активного движения в целом. Поэтому эксперты британского портала Tyre Reviews решили протестировать скоростную летнюю резину, выбрав типоразмер 225/40 R18. В испытаниях участвовало шесть моделей класса Ultra High Performance. В качестве тестового автомобиля использовался мощный и динамичный Volkswagen Golf GTI. Помимо стандартных испытаний на мокрой и сухой дороге (торможение, сцепление и пр.), а также определения уровня шума, ездового комфорта, износостойкости и сопротивления качению, оценивалась также эффективность торможения в изношенном состоянии и при низкой температуре.

Сегодня далеко не все автомобилисты могут позволить себе покупку шин премиум-класса от известных производителей с мировым именем. В связи с этим стабильно растет популярность бюджетной авторезины. Поэтому эксперты известного британского сайта Tyre Reviews, посвященного шинной тематике, решили протестировать недорогие летние покрышки в популярном типоразмере 205/55 R16. Тестовые заезды проводились на автомобиле Volkswagen Golf. Для участия в испытаниях было отобрано восемь комплектов шин от разных производителей, причем один из них был с восстановленным протектором. Для наглядности результатов в тесте вне конкурса участвовала премиальная модель Continental PremiumContact 7.

Данный тест примечателен тем, что Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC провел его через 50 лет после своего первого шинного теста, состоявшегося в 1973 году. Поэтому для участия в юбилейных испытаниях отобрали 50 комплектов летних автомобильных шин, представляющих разные ценовые категории. Тестировались покрышки в одном из самых популярных типоразмеров — 205/55 R16, учитывались не только показатели безопасности (сцепление, дистанция торможения, стойкость к аквапланированию и пр.), но также экологические характеристики, акустический и ездовой комфорт. В целом результаты испытаний подтвердили ожидания, но также был зафиксирован ряд сюрпризов.