OAMTC: тест летних шин 235/55 R17

Результаты теста, проведенного экспертами авторитетного автомобильного клуба OAMTC из Австрии, заставили по-новому посмотреть на некоторые автошины в типоразмере 235/55 R17. Обычно колеса с такими параметрами устанавливаются на среднеразмерные паркетники и внедорожники — но, как выяснилось, некоторые из них могут также использоваться в качестве альтернативы покрышкам для малотоннажного коммерческого транспорта (крупных минивэнов, микроавтобусов, легкогрузовых фургонов и т. п.), которые обычно маркируются символом «С». Так, они оказались более износостойкими и лучше тормозят на влажном покрытии. В испытании участвовало 12 моделей, и лишь одна показала откровенно слабый результат.

Четыре комплекта были удостоены вердикта «настоятельно рекомендовано», а еще семь — «рекомендовано». Четверка лидеров выглядит так:

• Michelin Primacy 4 (представители данного бренда часто побеждают в различных тестах);
• Bridgestone Turanza T005;
• Maxxis Premitra 5;
• Pirelli Cinturato P7.

Каждый из этих участников продемонстрировал оптимальное сочетание основных показателей и практически не имеет значимых недостатков.

Еще семь участников выступили в целом неплохо, но у них были зафиксированы недочеты в той или иной номинации.

Так, модели Kleber Dynaxer HP3, Semperit Speed-Life 2 SUV, Esa-Tecar Spirit Pro и Continental EcoContact 6 показали слабый результат в заездах по влажному дорожному покрытию, а Kumho Ecsta HS51, Yokohama BluEarth RV-02 и Hankook Ventus Prime 3 оказались недостаточно эффективными в испытаниях на сухом асфальте.

Единственный участник, которому выставили оценку «Не рекомендовано» — модель S-Fit EQ от производителя Laufenn. В настоящий момент появилась официальная информация о выходе новой версии данной модели, но ко времени начала испытаний она еще не поступила в свободную продажу.

Колеса Laufenn S-Fit EQ в целом показали приемлемые результаты в тестах на стойкость к износу, уровень акустического комфорта, топливную экономичность, а также в заездах по сухому дорожному покрытию. Однако показатели по итогам испытаний на влажном дорожном покрытии оказались провальными. В частности, у данной модели зафиксирован самый длинный из всех участников тормозной путь на мокром асфальте.

Итоговый рейтинг