Тесты шин Kumho – страница 4

Данный тест проводился авторитетным швейцарским автоклубом TCS и был направлен на выявление сильных и слабых сторон популярных шин, отобранных в типоразмере 225/40 R18. Все они предназначены для летней эксплуатации и приобретались на условиях анонимности в свободной продаже, что позволило гарантировать максимальную непредвзятость и объективность результатов. В испытаниях участвовало 16 комплектов, одинаковых не только по типоразмерам, но также по индексам нагрузки и скорости (соответственно 92 и Y). Как видно по маркировке, это высокопроизводительные модели, которые могут эксплуатироваться в спортивном режиме со скоростью до 300 км/ч.

Результаты теста, проведенного экспертами авторитетного автомобильного клуба OAMTC из Австрии, заставили по-новому посмотреть на некоторые автошины в типоразмере 235/55 R17. Обычно колеса с такими параметрами устанавливаются на среднеразмерные паркетники и внедорожники — но, как выяснилось, некоторые из них могут также использоваться в качестве альтернативы покрышкам для малотоннажного коммерческого транспорта (крупных минивэнов, микроавтобусов, легкогрузовых фургонов и т. п.), которые обычно маркируются символом «С». Так, они оказались более износостойкими и лучше тормозят на влажном покрытии. В испытании участвовало 12 моделей, и лишь одна показала откровенно слабый результат.

Результаты этого теста принесли массу положительных эмоций экспертам и водителям. Еще бы: из 16 участников испытаний лишь один комплект шин получил оценку «условно рекомендовано», а в отношении всех остальных моделей были вынесены положительные вердикты. Тест проводился авторитетным австрийским автомобильным клубом OAMTC, для испытаний был выбран типоразмер 225/40 R18, который традиционно пользуется высоким спросом не только в Австрии, но и в сопредельных государствах. В соответствии с утвержденной программой, заезды проводились на сухих и влажных покрытиях, эксперты оценивали все основные характеристики летней авторезины, включая экономичность и экологичность.

Данный тест, проведенный экспертами Which Car, помог зафиксировать малейшие (вплоть до сантиметров) различия между десятью участниками испытаний. Они проводились в достаточно жестких условиях на одной из автостоянок Сиднея в Австралии. Несмотря на то, что она не является специализированным полигоном, ее дорожное полотно максимально соответствует реальным эксплуатационным условиям. Для испытаний был выбран типоразмер 225/55 R18, который подходит многим кроссоверам, а тестовым автомобилем стал популярный в Австралии паркетник Hyundai Tucson. На каждом комплекте шин было пройдено более 10 километров испытательной трассы, что позволило определить лучший и худший комплекты 2020 года.

В тесте участвовало сразу 50 моделей летних шин, что позволило охватить все ценовые сегменты — от бюджетного до премиального. Испытания проводились одним из самых авторитетных автомобильных таблоидов Германии — журналом Auto Bild. Ввиду большого количества участников было принято решение разделить тест на два этапа: первый из них — квалификационный, по итогам которого отсеивается худших 30 моделей, и второй — итоговый, по его результатам составляется окончательный рейтинг с определением победителей и аутсайдеров. Испытания проводились по всем основным дисциплинам, с заездами по влажным и сухим трассам, а также с оценкой шин по параметру «цена-качество». Каковы же результаты?

Шведский автомобильный таблоид Teknikens Varld провел очень интересный тест, в котором попытался ответить едва ли не на все вопросы автомобилистов, возникающие у них по поводу выбора зимней авторезины. Оригинальность теста в том, что в нем участвовали сразу три вида зимних шин: шипованные, фрикционные скандинавского типа и фрикционные европейского типа. В общей сложности было отобрано 18 комплектов (половина из них — шипованные, а также шесть скандинавских и три европейских) в одном из самых популярных в Швеции типоразмеров 205/55 R16. Испытания проводились на сухих, заснеженных, влажных и обледенелых дорогах.

На скандинавских полигонах пилоты авторитетного немецкого издания AutoBild провели испытания зимней авторезины, предназначенной для компактных кроссоверов (тестовая машина представляла концерн BMW). Всего участвовало 10 моделей, а чтобы результат получился особенно наглядным, в список участников было решено включить один летний комплект. Интересно, что в отдельных дисциплинах данного теста очень неплохо проявили себя представители бюджетного сегмента, в очередной раз опровергнув популярный миф «дешево — значит, плохо». С другой стороны, не все признанные фавориты оправдали ожидания. Среди 10 участвующих в тестах моделей 3 оказались довольно дорогими: стоимость комплекта превысила 600 евро.

Необычность данного теста в том, что его можно назвать не крупным, а очень крупным: в испытаниях приняло участие сразу 50 комплектов качественной зимней авторезины! И сразу 20 из них были отсеяны уже после первого этапа. Испытания проводились экспертами немецкого автомобильного таблоида AutoBild, в качестве тестового размера был выбран 225/50 R17, заезды проводились на автомобиле BMW. Многие результаты тестов немало удивили не только экспертов, но и других представителей автомобильной общественности. Активные споры относительно необходимости использования зимней резины впервые возникли примерно 12 лет назад. Тогда правительством было законодательно определено, какие покрышки могут относиться к категории зимних.

Эксперты знаменитого немецкого автоклуба протестировали нешипованную авторезину для одного из самых популярных в Германии классов автомобилей — компактных кроссоверов. В качестве тестовых авто эксперты выбрали сразу две модели — полноприводной Volkswagen Tiguan и переднеприводной Ford Kuga. Особенность теста в том, что он осуществлялся в два этапа: для заездов в зимних условиях использовался известный шведский полигон компании Arctic Falls, а испытания на асфальтовом покрытии проводились на площадке холдинга Continental, расположенной неподалеку от Ганновера. Некоторые результаты оказались довольно неожиданными!

Испытания были достаточно масштабными: в них участвовало 16 моделей нешипованной зимней резины. Результаты удивили: лишь три модели зарекомендовали себя на высоком уровне. Причем в числе шин, показавших слабые результаты, присутствует продукция всемирно известных брендов. Поэтому эксперты ADAC дают ценный совет: при выборе зимней авторезины учитывайте условия езды. Одни колеса лучше ведут себя на снегу, другие — на влажном покрытии, третьи — на сухих и регулярно очищаемых от снега трассах. Тестировались шины одного из самых популярных в Германии типоразмеров — 195/65 R15, имеющие индекс скорости Т (до 190 км/ч).

Примечательно, что для проведения испытаний был выбран полигон с «максимально зимними» условиями: финская тестовая площадка в г. Ивало расположена за Северным полярным кругом. Как выяснилось, лишь три модели из десятка участников могут быть рекомендованы для зимней езды. Испытания проводились экспертами Auto Motor und Sport, в качестве тестового автомобиля они выбрали спортивное купе BMW 430i с 252-сильным двигателем. Большинство европейских дорог сегодня хорошо очищается от снега (используется либо спецтехника, либо дорожные реагенты). Современные машины оснащены обилием электронных средств помощи водителю, в числе которых системы предотвращения ухода в неконтролируемый занос.

Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop? А может, есть смысл сэкономить и приобрести бюджетную модель — например, от Laufenn или Kleber? Результаты теста, в котором приняло участие сразу 16 моделей шин от разных производителей, позволили расставить все точки над «i» и понять, какая авторезина является оптимальной с точки зрения стоимости, качества и эксплуатационных характеристик. Тест проводился экспертами авторитетного немецкого автоклуба ADAC. Для испытаний был отобран типоразмер 205/55/ R16, заезды проводились на автомобиле Volkswagen Golf. Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop?

На этот раз в тесте от немецкого автомобильного издания ADAC приняли участие высокопроизводительные летние шины в типоразмере 225/40 R18 для автомобилей среднего класса. Ни одна из испытанных моделей не продемонстрировала неудовлетворяющих результатов. Четыре из них удостоились отметки «хорошо», а 11 получили оценку «удовлетворительно». Continental и Michelin оказались наверху рейтинговой таблицы, а Pirelli показала лучшие результаты на сухой дороге. В качестве автомобиля-носителя использовался VW Golf GTI.

В очередном тесте от немецкого издания ADAC приняли участие двенадцать моделей летней резины для внедорожников и микроавтобусов таких, как VW T6. Эксперты остались довольны результатами: четыре шины заслужили отметку «хорошо» и семь — «удовлетворительно». Все участники теста показали себя с наилучшей стороны. Но не обошлось и без явных аутсайдеров. В ходе теста оценивались не только ходовые характеристики и безопасность, но также экономические и экологические аспекты. В список протестированных специалистами издания моделей вошли как представители премиальных брендов, так и недорогих.

Один из самых интересных тестов проведен экспертами Autozurnal. Его особенность в том, что в испытаниях участвовали только представители бюджетного сегмента. Для проведения теста был выбран автомобиль Skoda Superb, на который устанавливались покрышки типоразмера 215/55/ R17. В качестве эталонной модели испытатели выбрали Barum Polaris 5, характеристики которой было решено принять за 100%. После испытаний двух-трех комплектов совершались заезды на шинах данной модели, чтобы контролировать изменения погодных и дорожных условий. Благодаря этому экспертам удалось избежать погрешностей в итоговых оценках.