Тест летних покрышек для кроссоверов 215/50 R18

Авторитетный немецкий автожурнал Gute Fahrt провел специализированный тест, в котором участвовали покрышки для компактных кроссоверов в одном из самых популярных типоразмеров данного сегмента — 215/50 R18. В частности, он подходит таким паркетникам, как VW T-Roc (именно эта модель была выбрана в качестве тестового автомобиля), Audi Q2, Skoda Karoq, Seat Ateca. Все восемь комплектов, участвовавших в испытаниях, были приобретены в свободной продаже в магазинах Германии. Это гарантирует объективность и непредвзятость результатов — которые, надо отметить, в чем-то разошлись с ожиданиями экспертов и автомобильной общественности.

Помимо широко известных и популярных покрышек Falken Azenis FK510 SUV, Continental ContiSportContact 5, Nokian Wetproof, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Pirelli Cinturato P7, Vredestein Ultrac Satin и Toyo Proxes CF2 SUV, в испытаниях приняла участие также одна из самых ожидаемых новинок сезона — модель BlueEarth RV-02 от японского производителя Yokohama.

В качестве эталонного участника были выбраны покрышки Turanza T001 еще одного японского шинного гиганта — компании Bridgestone. Они поставляются для заводского оснащения паркетника Volkswagen T-Roc, который использовался в качестве тестового автомобиля. Эксперты справедливо полагали, что данные шины должны являться оптимальными для кроссовера, на который официально сертифицированы.

Программа теста предусматривала прохождение 10-ти квалификационных испытаний. По их итогам стало понятно, что представленные в продаже модели характеризуются высокими эксплуатационными показателями.

В частности, результаты тормозного теста на сухом покрытии, который проводился со скорости 100 км/ч, оказались лучшими (35 метров) у модели ContiSportContact 5 от Continental. Как подчеркнули пилоты, этот результат в настоящее время не является удивительным — хотя всего 15 лет назад он был недостижим для покрышек общегражданского назначения (таким эффективным торможением отличались лишь спортивные шины для суперкаров типа Porsche Carrera). Сегодня же это считается стандартным значением и среди покрышек для компактных паркетников.

Однако, несмотря на высокие в целом итоги тестового заезда, все же была зафиксирована разница между результатами разных участников. Специалисты Gute Fahrt отметили один важный нюанс: в то время, как победитель данной номинации уже остановил тестовый автомобиль, машина на самых худших покрышках продолжала движение со скоростью 28 км/ч.

Различие в результатах позволило расставить участников теста на соответствующие места в конечном рейтинге. А для придания максимальной объективности было принято решение разделить тесты по весомости.

По сравнению с аналогичными испытаниями годичной давности, весомость испытаний на стойкость к продольному аквапланированию была повышена с 5 до 10%. Основанием для этого была статистика по дорожно-транспортным происшествиям на влажных покрытиях, при которых водитель утрачивал контроль над транспортным средством.

Также специалисты Gute Fahrt повысили с 15 до 20% весомость испытаний на сухом полотне. По мнению экспертов, в таких условиях машины используются чаще и ездят на повышенных скоростях, в результате чего могут случаться серьезные дорожно-транспортные происшествия (особенно при экстренном торможении).

Подведение итогов показало, что лишь три модели были удостоены максимальной оценки «Очень хорошо». Победители продемонстрировали оптимальное сочетание характеристик и заняли три первых места с небольшим отставанием друг от друга.

Первую позицию в итоговом рейтинге заняла модель Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, особенно хорошо зарекомендовавшая себя в заездах по влажному покрытию.

Субъективная управляемость

Торможение

Аквапланирование

Боковая устойчивость и экономичность

Субъективный комфорт и шум