Тесты шин Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Шведский автомобильный таблоид Teknikens Varld провел очень интересный тест, в котором попытался ответить едва ли не на все вопросы автомобилистов, возникающие у них по поводу выбора зимней авторезины. Оригинальность теста в том, что в нем участвовали сразу три вида зимних шин: шипованные, фрикционные скандинавского типа и фрикционные европейского типа. В общей сложности было отобрано 18 комплектов (половина из них — шипованные, а также шесть скандинавских и три европейских) в одном из самых популярных в Швеции типоразмеров 205/55 R16. Испытания проводились на сухих, заснеженных, влажных и обледенелых дорогах.

Типоразмер 205/55 R16 является одним из самых популярных в Скандинавии, поэтому специалисты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare выбрали именно его. Что касается тестового автомобиля, то их было сразу два — Volvo V40 и V70. Сюрпризы начались уже в самом начале испытаний: экспертам пришлось дисквалифицировать достаточно уважаемую модель от одного из знаменитых производителей. Также следует учитывать, что автомобиль относится к источникам повышенной опасности. При этом на безопасность езды в немалой степени влияют погодные условия. Это особенно актуально в зимнее время года. И крайне важно, чтобы транспортное средство было оснащено шинами, имеющими соответствующую адаптацию.

Это был один из самых интересных тестов. Его особенность в том, что он проводился представителями сразу трех скандинавских стран: пилотами являлись эксперты шведского автомобильного таблоида Aftonbladet, норвежского Autofil и финского Tekniikan Maalma. Тестировалась исключительно шипованная резина в типоразмере 205/55 R16, который на Скандинавском полуострове является одним из самых популярных. В целом результаты испытаний оправдали ожидания специалистов. Но были и неожиданные сюрпризы. Для участия в испытаниях экспертами было отобрано 12 популярных моделей шипованной зимней авторезины от разных производителей. Желаете подробности? Читайте дальше!

Как оказалось, количество шипов на шине влияет на ее сцепные качества значительно в большей степени, чем предполагалось ранее. Это выяснилось по итогам теста, проведенного специалистами компании Test World на одном из лучших полигонов Европы, который предназначен для испытаний зимних шин. Приятно удивила долгожданная новинка от Michelin, а вот представители некоторых других престижных брендов откровенно разочаровали. В испытаниях участвовало сразу 12 моделей премиального, среднего и бюджетного сегментов в популярном типоразмере 205/55/ R16.

Какие шины лучше — шипованные или фрикционные? Ответ на этот извечный вопрос был получен по итогам теста, проведенного на финских полигонах рядом с городами Ивало и Тампере. Эксперты авторитетного шведского таблоида Vi Bilagare протестировали семь зимних моделей в типоразмере 205/55/ R16, сопоставляя шипованные шины между собой, а также сравнивая их с фрикционными. Все испытания проводились на автомобиле Volvo V40, за исключением теста на экономичность, для которого была выбрана модель Volvo V60 D2. Выбор зимней авторезины является непростой задачей не только для начинающего автолюбителя, но и для водителя со стажем.

В испытаниях участвовали премиальные и бюджетные модели, а также долгожданные новинки шинного рынка. В их числе — покрышки с повышенной плотностью ошиповки. Результат оказался во многом неожиданным. Заезды проводились на современном «зимнем» полигоне, а организатором теста в очередной раз выступило авторитетное финское издание Moottori. Каковы же результаты, и на что стоит обратить особое внимание, если вы предпочитаете пользоваться недорогой авторезиной? Среди восьми участников состязаний присутствовала и отечественная модель под брендом Viatti. Она соревновалась с более авторитетными соперниками, в числе которых одна из самых ожидаемых новинок сезона — Continental IceContact 3.

Известный шведский таблоид Vi Bilagare опубликовал итоги тестов зимней авторезины, состоявшихся в феврале 2019 года. В испытаниях участвовали популярные шипованные модели в типоразмере 225/50/ R17. Для лучшей наглядности результатов в тестах приняла участие и одна фрикционная модель, занявшая первое место в рейтинге 2018 года. Стоит отметить, что на фоне шипованных конкурентов ее результаты были признаны достаточно высокими. Одной из особенностей данного теста стало место его проведения. Вместо традиционного для подобных испытаний полигона в Финляндии эксперты решили отправиться на тестовую площадку в городе Арвидсъяур, расположенном в Швеции.