Тесты летних шин Goodyear – страница 6

Данные испытания проводились при участии экспертов сразу трех авторитетных организаций: крупного европейского автоклуба АСЕ, немецкого общества по технадзору GTU и австрийского клуба ARBO. Специалисты решили проверить эксплуатационные характеристики девяти комплектов шин при условии, что стоимость одного экземпляра находится в диапазоне от 70 до 100 евро. В число участников намеренно не включали покрышки бюджетного сегмента, которые априори уступают более дорогим моделям. В качестве тестового типоразмера выбрали 205/55 R16 (колеса с такими параметрами пользуются повышенным спросом), а испытания проводились на итальянском полигоне компании Bridgestone.

Данные испытания проводились специалистами известного издания Vi Bilagare. Эксперты решили ответить на вопрос: «Можно ли сэкономить и отказаться от сезонной «переобувки» автомобиля, и могут ли зимние покрышки являться хоть какой-то альтернативой летней авторезине?» Было решено тестировать типоразмер 205/55 R16, который устанавливается на многие автомобили компакт- и среднеразмерного сегмента, и пользуется стабильно высоким спросом. Все отобранные для испытаний шины приобретались в свободной продаже, поэтому результаты теста можно считать вполне объективными. Для дополнительной наглядности в заездах вне конкурса принимал участие один комплект зимних шин.

Данный тест проводился экспертами сразу двух популярных скандинавских изданий: норвежского журнала Motor и шведского таблоида Vi Bilagare. Было решено протестировать летние шины в типоразмере 205/55 R16, который устанавливается на многие автомобили малого класса. Помимо прочего, специалистов интересовал ответ на вопрос: «Насколько сильно отличаются эксплуатационные характеристики шин из разных ценовых сегментов, и стоит ли экономить на покупке покрышек?» Чтобы результаты были максимально наглядными, эксперты решили вне конкурса протестировать один комплект зимней нешипованной авторезины — и, что интересно, в некоторых номинациях он успешно конкурировал с летними участниками.

Многие специалисты отмечают, что в последнее время наметился рост популярности шин в типоразмере 225/45 R17. Он подходит многим автомобилям компактного сегмента, также может устанавливаться на среднеразмерные машины и кроссоверы. В связи с этим польское подразделение известного издания Auto Motor Und Sport решило протестировать покрышки данного типоразмера. Для участия в испытаниях отобрали 10 комплектов от премиальных и бюджетных брендов, а также средней ценовой категории. Они сравнивались с моделью Michelin Pilot Sport 4, которая была признана победителем аналогичного теста годичной давности. Маневренную и динамичную Audi A3 выбрали в качестве тестового автомобиля.

Известное шведское издание Aftonbladet опубликовало результаты теста летней авторезины, который проводился экспертами финской независимой организации Test World. В испытаниях приняло участие 13 моделей от премиальных и бюджетных брендов, а также среднего ценового сегмента. Заезды проводились на двух испытательных площадках. Одна из них находится в Йоханнесбурге (ЮАР): это известный полигон Gerotek, который возводился в свое время для нужд армии. Вторая тестовая площадка принадлежит организатору испытаний и располагается в финском городе Ивало. Что касается тестового автомобиля, то в его качестве использовалась модель Volkswagen Jetta.

Испытания проводились специалистами немецкого издания Auto Bild, а именно — отделения Allrad, являющегося структурным подразделением данного информационного холдинга. С учетом роста популярности всесезонной резины они решили протестировать восемь комплектов в типоразмере 235/60 R18, который подходит многим паркетникам и некоторым внедорожникам городского типа. В испытаниях участвовало шесть так называемых «дорожных» комплектов, и еще две модели, относящиеся к сегменту All Terrain. Чтобы результаты испытаний были более наглядными, эксперты вне конкурса протестировали по одному летнему и зимнему комплекту. Заезды проводились по снегу, мокрому и сухому покрытию.

Эксперты британского автомобильного издания Evo протестировали семь комплектов летних шин, отличающихся ультравысокой производительностью. В испытаниях участвовали представители преимущественно премиальных брендов, все шины покупались в свободной продаже в британских магазинах. Были отобраны комплекты в типоразмере 225/40 R18, а тестовых автомобилей было сразу два: основная часть заездов проводилась на VW Golf Gti с турбодизельным 2-литровым 290-сильным двигателем, а стойкость к аквапланированию и тормозные характеристики оценивались на стандартном VW Golf. Использовались две тестовые площадки: гоночный трек в итальянском Варано, а также полигон компании Pirelli в Виццоле.

Интересные испытания провели эксперты Auto Bild — одного из самых авторитетных в Германии автомобильных журналов. Тест был организован с целью получения ответа на вопрос: действительно ли всесезонная резина не может являться полноценной заменой зимним и летним покрышкам? Для испытаний было отобрано 10 всесезонных комплектов в типоразмере 185/60 R15, а для наглядного сравнения показателей к ним добавили одну летнюю и одну зимнюю модель. Все покрышки, участвовавшие в тесте, приобретались в свободной продаже. В результате выяснилось, что ни одна шина не может считаться идеальной, а для выбора подходящего комплекта необходимо принимать во внимание особенности предстоящей езды.

Интенсивные нагрузки, которые испытывают шины при эксплуатации на внедорожниках и других авто с высоким центром тяжести, предъявляют жесткие требования к качеству колесной резины. Чтобы проверить реальные рабочие характеристики внедорожных покрышек, эксперты шведского автомобильного таблоида Vi Bilagare провели тест, в котором приняло участие несколько популярных шин. Каждая из них реализована на базе соответствующей легковой модели, и приобреталась анонимно в свободной продаже. Для испытаний был выбран типоразмер 225/60 R18, который подходит таким популярным представителям класса внедорожников и автомобилей SUV, как Toyota RAV4, BMW X3, Mazda CX-5.

Как показали результаты теста, проведенного экспертами шведского автомобильного таблоида Teknikens Varld, отличия между шинами от разных производителей могут быть довольно значительными даже при небольшой разнице в цене. В испытаниях участвовали шины в типоразмере 225/50 R17, предназначенные для летней езды и относящиеся к разным ценовым категориям — от бюджетной до премиальной. Все они приобретались на условиях анонимности в свободной продаже, а тестовые заезды проводились на нескольких испытательных площадках в Швеции и Германии. По итогам испытаний стало понятно, какие шины действительно достойны внимания, и какие — приобретать не рекомендуется.

Авторитетный немецкий автожурнал Gute Fahrt провел специализированный тест, в котором участвовали покрышки для компактных кроссоверов в одном из самых популярных типоразмеров данного сегмента — 215/50 R18. В частности, он подходит таким паркетникам, как VW T-Roc (именно эта модель была выбрана в качестве тестового автомобиля), Audi Q2, Skoda Karoq, Seat Ateca. Все восемь комплектов, участвовавших в испытаниях, были приобретены в свободной продаже в магазинах Германии. Это гарантирует объективность и непредвзятость результатов — которые, надо отметить, в чем-то разошлись с ожиданиями экспертов и автомобильной общественности.

Интересные испытания были проведены известным итальянским автомобильным изданием Al Volante. Для участия в тесте они отобрали десять комплектов летней авторезины в типоразмере 225/45 R17 (колеса с такими параметрами пользуются высоким спросом в Италии), причем девять из них принадлежали к популярным брендам, а еще один являлся продукцией малоизвестного производителя. Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf, программой теста были предусмотрены заезды на влажном и сухом покрытии, а также проверка управляемости, сопротивления качению, акустического и ездового комфорта. Интересным был тот факт, что в тестировании приняли участие сразу две новинки сезона.

Данный тест проводился авторитетным швейцарским автоклубом TCS и был направлен на выявление сильных и слабых сторон популярных шин, отобранных в типоразмере 225/40 R18. Все они предназначены для летней эксплуатации и приобретались на условиях анонимности в свободной продаже, что позволило гарантировать максимальную непредвзятость и объективность результатов. В испытаниях участвовало 16 комплектов, одинаковых не только по типоразмерам, но также по индексам нагрузки и скорости (соответственно 92 и Y). Как видно по маркировке, это высокопроизводительные модели, которые могут эксплуатироваться в спортивном режиме со скоростью до 300 км/ч.

Отличия данного теста от других аналогичных испытаний состоят в том, что, во-первых, для участия в нем было отобрано всего четыре комплекта авторезины (все они относятся к классу «комфорт»), а во-вторых — испытания проводились исключительно на сухом покрытии. Это обусловлено тем, что полигон в г. Гуанчжоу, где состоялись заезды, не оборудован системой орошения. Зато в «сухих» испытаниях покрышки с типоразмером 225/50 R17 были проверены по всем параметрам. Тест проводился авторитетным китайским автомобильным порталом PCauto, в качестве тестового автомобиля эксперты выбрали Honda Accord 10-го поколения. Все заезды осуществлялись при температуре 20-25 градусов тепла.

Результаты этого теста принесли массу положительных эмоций экспертам и водителям. Еще бы: из 16 участников испытаний лишь один комплект шин получил оценку «условно рекомендовано», а в отношении всех остальных моделей были вынесены положительные вердикты. Тест проводился авторитетным австрийским автомобильным клубом OAMTC, для испытаний был выбран типоразмер 225/40 R18, который традиционно пользуется высоким спросом не только в Австрии, но и в сопредельных государствах. В соответствии с утвержденной программой, заезды проводились на сухих и влажных покрытиях, эксперты оценивали все основные характеристики летней авторезины, включая экономичность и экологичность.