Тесты зимних шин Falken

Владельцы кроссоверов, внедорожников и автомобилей SUV традиционно более требовательны к сцеплению зимних шин с дорогой по сравнению с водителями седанов, универсалов, хэтчбеков и суперкаров. В связи с этим эксперты немецкого автомобильного издания Auto Straßenverkehr решили провести тест фрикционной зимней резины в типоразмере 235/55 R18, который подходит крупногабаритным легковым автомобилям. Для участия в испытаниях было отобрано десять комплектов шин из разных ценовых категорий. Тесты на зимнем дорожном покрытии проводились в феврале на полигонах Скандинавии, а для проведения испытаний на мокром и сухом дорожном полотне использовались тестовые площадки в Германии.

Зимой нужна полноценная зимняя резина. Всесезонные шины подойдут лишь для малоснежных и слабоморозных зим, а при классической зимней погоде не могут обеспечить достаточный уровень безопасности. Это особенно актуально для любителей скоростной езды. Эксперты немецкого автомобильного издания Auto Strassenverkehr решили протестировать нешипованные зимние шины, обладающие высокой производительностью (индекс скорости V — до 240 км/ч). Было решено остановиться на популярном типоразмере 225/40 R18, а в качестве тестового автомобиля выбрали мощный и динамичный полноприводной Audi S3 Quattro. Зимние заезды проводились на известном финском полигоне Ивало, остальные — в Германии.

Именно нешипованные зимние шины в большинстве случаев оптимальны для езды в холодное время года, поскольку всесезонки далеко не всегда оправдывают ожидания, а шипованная резина подходит лишь для самых суровых условий (на очищенных дорогах шипы бесполезны). Поэтому эксперты известного польского издания Motor решили протестировать фрикционную зимнюю резину, взяв для этого один из самых популярных типоразмеров — 205/55 R16. В число участников попали представители всех ценовых сегментов (бюджетного, среднего и премиального). Зимние тесты проводились на полигоне в Швеции, заезды по сухому и мокрому покрытию — на испытательной площадке в Германии.

Владельцы мощных и динамичных спортивных автомобилей должны с особым вниманием относиться к выбору зимней авторезины. Пользоваться для скоростной езды всесезонными и уж тем более летними шинами зимой недопустимо. В связи с этим эксперты авторитетного автомобильного издания Auto Bild Sportscars (Германия) решили протестировать одиннадцать комплектов зимних покрышек, представляющих разные ценовые сегменты. Для испытаний выбрали популярный типоразмер 225/40 R18, а тестовым автомобилем стала модель Toyota GR Yaris с 261-сильным двигателем и блокировкой дифференциалов. Результаты проведенных испытаний оказались разбросанными в достаточно широком диапазоне.

Эксперты авторитетного немецкого издания Auto Motor und Sport протестировали фрикционные зимние шины в популярном типоразмере 195/55 R16, который подходит многим легковушкам компакт-класса — например, Scoda Fabia, Opel Corsa, Mazda 2, Kia Rio, Dacia Sandero и пр. Специалистов интересовало, как данные покрышки справляются с обледенелыми и заснеженными дорогами, а также в целом проявляют себя в условиях зимней эксплуатации, включая движение по мокрому и холодному дорожному полотну. Заезды проводились на полигонах в Лапландии и Северной Германии, а в качестве тестовых автомобилей использовались наиболее типичные представители сегмента — Seat Ibiza и Volkswagen Polo.

Паркетники и внедорожники с каждым годом пользуются все большей популярностью. Однако шины для таких автомобилей имеют довольно высокую цену, поэтому автомобилисты стремятся по возможности сэкономить без ущерба для качества. В связи с этим эксперты известного польского автоиздания Motor решили протестировать фрикционную зимнюю авторезину от разных производителей в типоразмере 215/65 R17, который подходит для Citroen С5 Aircross, Audi Q3, Jeep Renegade, Skoda Kodiaq, Opel Grandland X, а также Volkswagen Tiguan, который задействовался в качестве тестового автомобиля. Заезды проводились на полигонах в Финляндии, один из которых находится за Полярным кругом, а другой — на юге страны.

Популярность всесезонной резины в Европе стремительно растет, особенно у водителей компактных и среднеразмерных автомобилей. В связи с этим эксперты из немецкого таблоида Auto Bild решили провести масштабный тест, для участия в котором отобрали 32 всесезонных комплекта в типоразмере 205/55 R16. Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf в два этапа: вначале все участники тестировались на эффективность торможения при движении по сухому и мокрому асфальту, и во вторую стадию прошли только те из них, у которых суммарная дистанция торможения составила меньше 95 метров. Таковых оказалось 14 комплектов, а все остальные шины эксперты Auto Bild покупать не советуют.

Эксперты автомобильного издания Auto Bild Sportscars из Германии решили протестировать зимнюю фрикционную авторезину, устанавливаемую на компактные спорткары. В данном сегменте одним из популярных типоразмеров является 225/40 R18 — в частности, такие колеса устанавливаются на весьма распространенный в Германии хэтчбек Volkswagen Golf GTI, который было решено выбрать в качестве тестовой машины. Для участия в испытаниях эксперты отобрали 12 комплектов нешипованных зимних покрышек, а чтобы результаты тестов были максимально наглядными, проводились также внеконкурсные заезды на летних шинах. Стоит отметить, что некоторые итоги оказались несколько неожиданными.

В очередном тесте, проведенном экспертами одного из самых уважаемых автомобильных изданий Германии — Auto Motor Und Sport, приняло участие сразу три новинки. Одной из главных интриг являлось то, смогут ли они опередить уверенного победителя прошлогодних испытаний — модель ContiWinterContact TS 850 от немецкого холдинга Continental. Было решено тестировать типоразмер 225/50 R17, который устанавливается на многие седаны бизнес-класса — такие, как Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-Classe (кстати, именно эта модель была выбрана в качестве тестового автомобиля), BMW 3-Series, Audi A4 и т. п. Заезды проводились на полигонах Лапландии, так что испытания были серьезными.

Популярный таблоид Auto Bild, являющийся одним из самых авторитетных немецких автомобильных изданий, известен своим пристрастием к проведению больших тестов. На этот раз эксперты журнала решили протестировать 49 моделей зимних покрышек, к которым для пущей наглядности результата была добавлена одна летняя модель. Что касается типоразмера, то для испытаний отобрали шины с параметрами 185/60 R15 — этот вариант является в Германии самым популярным в сегменте малолитражных автомобилей. Стоит отметить, что практически половина участников выбыла из дальнейших испытаний уже после первых заездов по мокрой дороге, на которых измерялась длина тормозного пути.

Этот тест являлся довольно представительным, поскольку для участия в нем было отобрано сразу 19 моделей нешипованных зимних шин. Организатором испытаний выступил известный автомобильный клуб ADAC. Заезды проводились по сухому и влажному покрытию, а также по льду и заснеженному участку. Кроме этого, оценивались также дополнительные показатели: сопротивление качению, уровень акустического комфорта, топливная экономичность. Все участвовавшие в тесте модели приобретались в свободной продаже, причем организаторы старались сравнивать шины всех ценовых сегментов — бюджетного, среднего, премиального. Это позволило получить достаточно объективную картину.

Данный тест был довольно масштабным: в нем приняло участие сразу 20 моделей летней авторезины, относящихся к разным ценовым категориям (разброс стоимости составляет от 200 до 500 EUR за комплект). Испытания проводились авторитетным экспертным сообществом Auto Zeitung, которое выбрало типоразмер 225/50 R 17. Тестовым автомобилем стала одна из моделей BMW, заезды проводились на современных испытательных площадках, все отобранные шины приобретались анонимно в свободной продаже, что должно было обеспечить полную беспристрастность и объективность результатов. И стоит признать, что кое в чем они оказались довольно неожиданными как для рядовых автомобилистов, так и для экспертов!

Снег, лед, влажная или сухая дорога: какие шины лучше всего справятся с различными погодными условиями в холодное время года? В тесте приняли 15 моделей, предназначенных для автомобилей среднего класса. Две из них провалили испытания. Для тестов эксперты выбрали типоразмер 205/55 R16 H (до 210 км/ч), и, в целом, результаты оказались обнадеживающими: из всех протестированных покрышек, которые оценивались по ходовым качествам, уровню безопасности, комфорта и экономичности, пять моделей удостоились оценки «хорошо», еще семь — «удовлетворительно». Только одна модель получила оценку «посредственно» и две — «неудовлетворительно» из-за плохих результатов на мокром асфальте.

Испытания были достаточно масштабными: в них участвовало 16 моделей нешипованной зимней резины. Результаты удивили: лишь три модели зарекомендовали себя на высоком уровне. Причем в числе шин, показавших слабые результаты, присутствует продукция всемирно известных брендов. Поэтому эксперты ADAC дают ценный совет: при выборе зимней авторезины учитывайте условия езды. Одни колеса лучше ведут себя на снегу, другие — на влажном покрытии, третьи — на сухих и регулярно очищаемых от снега трассах. Тестировались шины одного из самых популярных в Германии типоразмеров — 195/65 R15, имеющие индекс скорости Т (до 190 км/ч).

Данный тест во многом необычен. Во-первых, он проводился в суровых условиях, поскольку полигон Test World, на котором проходили испытания, располагается за Северным полярным кругом. Во-вторых, это был типично «скандинавский» тест, организованный сразу тремя изданиями: шведским Aftonbladet, норвежским Autofil и финским Tekniikan Maalma. На полигоне имелись открытые и закрытые трассы, а также специальное оборудование, что позволяло проводить разнообразные испытания. Какими же оказались результаты? Для участия в данных испытаниях эксперты отобрали 10 популярных моделей в одном из самых востребованных типоразмеров 205/55 R16.