Тесты шин Continental – страница 2

Производители автомобилей постепенно увеличивают диаметры колесных дисков, причем это касается даже машин компакт- и медиум-сегментов. Однако на вторичном рынке 16-дюймовые шины по-прежнему остаются самыми популярными. В связи с этим эксперты специализированного британского издания AutoExpress решили протестировать летние покрышки в типоразмере 205/55 R16. Заезды проводились на испытательном полигоне Continental Contidrom, который находится в Германии неподалеку от Ганновера. В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Golf, в испытаниях участвовало 11 комплектов шин, представляющих разные ценовые сегменты — от бюджетного до премиального.

Стоимость шин от известных производителей стабильно растет, в связи с чем покупатели вынуждены обращать больше внимания на продукцию китайских брендов. В связи с этим эксперты шведского автомобильного издания Aftonbladet решили провести тест летней авторезины, включив в него представителей разных ценовых сегментов. Для участия в испытаниях было отобрано 11 моделей шин в популярном типоразмере 225/45 R17, и еще два комплекта (изношенные зимние фрикционные покрышки Continental WinterContact CI и изношенная летняя модель Dunlop Sport Maxx RT) участвовали вне конкурса для наглядности результатов. Тестовые заезды проводились на полигоне Nokian Hakka Ring в Испании.

Данные испытания проводились сразу тремя авторитетными организациями: немецким GTÜ (Общество по техническому надзору), Австрийским автомобильным клубом (ARBÖ) и Автомобильным клубом Европы (АСЕ). Учитывая рост популярности широких шин, было решено протестировать летние покрышки в типоразмере 225/45 R18. Большинство тестовых заездов проводилось на известном тестовом полигоне Contidrom, который находится недалеко от населенного пункта Целле в Нижней Саксонии. В испытаниях участвовало десять моделей шин из разных ценовых категорий. Оценивались показатели на мокром и сухом дорожном полотне, при этом все участники выступили на достойном уровне.

Специализированный британский сайт Tyre Reviews, посвященный шинной тематике, протестировал туринговые летние шины, которые пользуются стабильно высоким спросом у широкого круга автомобилистов. Для испытаний был выбран популярный типоразмер 205/55 R16, который подходит многим популярным автомобилям компакт- и медиум-сегмента. Результаты теста интересны еще и потому, что именно шины класса touring используются многими водителями для повседневной езды как в населенных пунктах, так и на загородных трассах. Производители таких покрышек делают особый акцент на уровне комфорта, сбалансированности характеристик на сухом и мокром покрытии, малошумности и низком сопротивлении качению.

Высокопроизводительные шины стабильно востребованы любителями быстрой езды, агрессивно-спортивного стиля и активного движения в целом. Поэтому эксперты британского портала Tyre Reviews решили протестировать скоростную летнюю резину, выбрав типоразмер 225/40 R18. В испытаниях участвовало шесть моделей класса Ultra High Performance. В качестве тестового автомобиля использовался мощный и динамичный Volkswagen Golf GTI. Помимо стандартных испытаний на мокрой и сухой дороге (торможение, сцепление и пр.), а также определения уровня шума, ездового комфорта, износостойкости и сопротивления качению, оценивалась также эффективность торможения в изношенном состоянии и при низкой температуре.

Данный тест примечателен тем, что Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC провел его через 50 лет после своего первого шинного теста, состоявшегося в 1973 году. Поэтому для участия в юбилейных испытаниях отобрали 50 комплектов летних автомобильных шин, представляющих разные ценовые категории. Тестировались покрышки в одном из самых популярных типоразмеров — 205/55 R16, учитывались не только показатели безопасности (сцепление, дистанция торможения, стойкость к аквапланированию и пр.), но также экологические характеристики, акустический и ездовой комфорт. В целом результаты испытаний подтвердили ожидания, но также был зафиксирован ряд сюрпризов.

Особенностью очередного теста высокоскоростной летней авторезины, организованного экспертами авторитетного немецкого издания Auto Bild Sportscars, стало участие в нем сразу нескольких новинок, появление которых давно ожидалось на шинном рынке. Интересным является и тот факт, что в качестве тестового автомобиля впервые был привлечен полноприводной суперкар Toyota GR Yaris с блокировкой дифференциала и 261-сильным двигателем. Для испытаний был выбран популярный типоразмер 225/40 R18, тестовые заезды проводились в Мельке (Австрия) на полигоне Wachauring, который принадлежит Австрийскому автомобильному, мотоциклетному и туристическому клубу ÖAMTC.

Эксперты немецкого автомобильного издания Sport Auto перед каждым летним сезоном традиционно проводят тесты спортивных шин сверхвысокой производительности. Цель — помочь владельцам суперкаров выбрать авторезину, оптимальную по своим характеристикам и стоимости. В этом году было решено тестировать шины в типоразмере 225/40 R18, который относится к одним из самых популярных в сегменте спортивных покрышек. Испытания проводились на сухих и мокрых треках, попутно оценивалось сопротивление качению, уровень акустического комфорта и экологические характеристики. В качестве тестового автомобиля использовался популярный спортивный хэтчбек Audi S3.

Для безопасности движения важно понимать, как ведут себя автомобильные шины в экстремальных условиях: резкий разгон, экстренное торможение, скоростное маневрирование (например, для быстрого объезда препятствия) и т. п. Поиском ответа на данный вопрос занялись специалисты известного издания Straßenverkehr, которые решили протестировать легковые автошины в экстремальных условиях, чтобы определить пределы их возможностей. Для испытаний был выбран популярный типоразмер 225/40 R18, тестовые заезды проводились на автомобиле Audi, все участники относятся к категории высокоскоростной резины (индекс скорости Y, позволяющий разгоняться до 300 км/ч).

Эксперты шинного портала Tyrereviews провели тест летней авторезины, в котором участвовали представители всех ценовых сегментов — бюджетного, среднего, премиального. Интерес к мероприятию подогревался тем, что тестировать планировалось шины класса «туринг». С учетом типоразмера 205/55 R16 можно сказать, что это самые популярные покрышки, используемые большинством автомобилистов для обычной (не спортивной, не экстремальной и т. п.) каждодневной езды в стандартном режиме. Помимо стандартных эксплуатационных характеристик, экспертов интересовала энергоэффективность шин, поскольку это непосредственно влияет на расход топлива (а в электромобилях — на дальность хода без подзарядки).

Эксперты авторитетного издания провели тест высокопроизводительной летней авторезины, представленной в типоразмере 235/35 R19 и предназначенной для спортивной езды. В испытаниях участвовало восемь комплектов, среди которых в числе которых были представители разных ценовых сегментов. В их ряду особняком стоит полусликовая модель Pirelli Trofeo R, сертифицированная для дорог общего пользования. В качестве тестовых автомобилей были привлечены спорткары Cupra Leon и Volkswagen Golf GTI восьмого поколения. Особое внимание в ходе заездов уделялось тормозным характеристикам спортивной летней авторезины, а также то, как в целом она ведет себя на дорогах с мокрым и сухим покрытием.

Популярность ультрапроизводительных шин в типоразмере 235/35 R19 обусловлена тем, что они подходят как вместительным семейным авто типа Subaru Legacy или Volkswagen Passat, так и спортивным версиям авто компакт-класса — например, Audi S3, Hyundai i30 N или Ford Focus ST. Именно последнюю модель, оснащенную 280-сильным двигателем, представители немецкого издания Auto Zeitung выбрали для проведения теста высокопроизводительной летней авторезины 235/35 R19. В испытаниях участвовали представители всех ценовых категорий — от премиальной до бюджетной, а дополнительным участником, выступавшим вне зачета, являлась всесезонная модель Michelin CrossClimate 2.

Всесезонные шины избавляют от необходимости покупать второй комплект резины и регулярно тратиться на «переобувание» автомобиля. Насколько подходят такие покрышки для легкогрузового коммерческого транспорта (небольших автофургонов, маршруток, малотоннажных грузовиков), решили выяснить эксперты немецкого автомобильного издания Auto Bild reisemobil. Для испытаний отобрали шесть комплектов «всесезонки», и по два комплекта летних и зимних шин — для наглядности сравнения. Заезды проводились на трех полигонах: шведских Arctic Falls и Drivecenter Arena, а также на итальянской площадке, принадлежащей концерну Pirelli. Тестовые автомобили — фургон Fiat Ducato и кемпер Etrusco SV 600 DB.

Интересный и очень сложный тест провели эксперты известного английского автомобильного таблоида Evo. Они решили испытать летние шины со сверхвысокой производительностью, выбрав для этого девять моделей в типоразмере 225/40 ZR18. Для теста взяли покрышки класса Ultra High Performance от разных производителей, в числе которых были представители премиального, среднеценового и бюджетного сегментов. Испытательные заезды проводились на полигоне корпорации Bridgestone, который находится в Италии немного южнее Рима, а также на обычных итальянских дорогах. В качестве тестового автомобиля эксперты журнала Evo впервые выбрали полноприводной суперкар Audi S3.

Данное испытание эксперты польского автомобильного таблоида Motor провели с целью выяснить — насколько характеристики бюджетных шин сопоставимы с покрышками премиального сегмента. И если эффективность дорогостоящей авторезины сомнению не подвергается, то по поводу недорогих автошин все не так однозначно. С одной стороны — каждый водитель хочет сэкономить, с другой — экономия не должна быть в ущерб качеству. Для участия в тесте были отобраны три комплекта — по одному из премиального, среднеценового и бюджетного сегментов, в типоразмере 205/55 R16. Снежные заезды проводились на полигоне в Швеции, а испытания на мокром и сухом дорожном покрытии — в Германии.