Тесты шин Continental ContiWinterContact TS 850P

Эксперты автомобильного издания Auto Bild Sportscars из Германии решили протестировать зимнюю фрикционную авторезину, устанавливаемую на компактные спорткары. В данном сегменте одним из популярных типоразмеров является 225/40 R18 — в частности, такие колеса устанавливаются на весьма распространенный в Германии хэтчбек Volkswagen Golf GTI, который было решено выбрать в качестве тестовой машины. Для участия в испытаниях эксперты отобрали 12 комплектов нешипованных зимних покрышек, а чтобы результаты тестов были максимально наглядными, проводились также внеконкурсные заезды на летних шинах. Стоит отметить, что некоторые итоги оказались несколько неожиданными.

Особенность данного теста в том, что тестовый автомобиль, в качестве которого выступила Toyota GT86, является заднеприводным. Испытания проводились в нескольких дисциплинах — и, что интересно, шины, показавшие высокий результат в одной номинации, могли откровенно провалиться в другой. Кроме этого, по итогам теста был подтвержден известный тезис о том, что за качество нужно платить: модели, занявшее высокие места, относятся к премиум-сегменту, в то время как бюджетные покрышки продемонстрировали слабый результат. Какой должна быть зимняя покрышка? В поисках ответа на этот вопрос водители спорткаров разделились на две группы.

Какие шины лучше подходят для спортивной езды в зимнее время — Michelin, Hankook, Continental? Или можно приобрести комплект подешевле? Ответ на этот вопрос эксперты авторитетного немецкого издания Sportscars Auto Bild получили, протестировав 10 автомобильных покрышек от разных производителей. Испытания проводились на автомобиле Volkswagen Golf 7 Gti, на который устанавливались узкопрофильные покрышки типоразмера 225/40 R18. Некоторые из тестируемых моделей полностью оправдали ожидания, а некоторые разочаровали. Например, покрышки Nokian могли бы выглядеть и получше, особенно с учетом их высокой стоимости.

На скандинавских полигонах пилоты авторитетного немецкого издания AutoBild провели испытания зимней авторезины, предназначенной для компактных кроссоверов (тестовая машина представляла концерн BMW). Всего участвовало 10 моделей, а чтобы результат получился особенно наглядным, в список участников было решено включить один летний комплект. Интересно, что в отдельных дисциплинах данного теста очень неплохо проявили себя представители бюджетного сегмента, в очередной раз опровергнув популярный миф «дешево — значит, плохо». С другой стороны, не все признанные фавориты оправдали ожидания. Среди 10 участвующих в тестах моделей 3 оказались довольно дорогими: стоимость комплекта превысила 600 евро.

Эксперты знаменитого немецкого автоклуба протестировали нешипованную авторезину для одного из самых популярных в Германии классов автомобилей — компактных кроссоверов. В качестве тестовых авто эксперты выбрали сразу две модели — полноприводной Volkswagen Tiguan и переднеприводной Ford Kuga. Особенность теста в том, что он осуществлялся в два этапа: для заездов в зимних условиях использовался известный шведский полигон компании Arctic Falls, а испытания на асфальтовом покрытии проводились на площадке холдинга Continental, расположенной неподалеку от Ганновера. Некоторые результаты оказались довольно неожиданными!

Примечательно, что для проведения испытаний был выбран полигон с «максимально зимними» условиями: финская тестовая площадка в г. Ивало расположена за Северным полярным кругом. Как выяснилось, лишь три модели из десятка участников могут быть рекомендованы для зимней езды. Испытания проводились экспертами Auto Motor und Sport, в качестве тестового автомобиля они выбрали спортивное купе BMW 430i с 252-сильным двигателем. Большинство европейских дорог сегодня хорошо очищается от снега (используется либо спецтехника, либо дорожные реагенты). Современные машины оснащены обилием электронных средств помощи водителю, в числе которых системы предотвращения ухода в неконтролируемый занос.

Особенность данного теста, проведенного экспертами Auto Motor und Sport, в том, что он проводился с целью выяснить, какие зимние шины лучше всего подходят для езды на скоростных автомобилях. Поэтому для участия в испытаниях отбирались модели с высокой производительностью. В качестве тестового автомобиля была выбрана стремительная и маневренная Honda Civic Type R. Стоит отметить, что ездовые характеристики подобных машин в немалой степени зависят от управляемости и коэффициента сцепления на зимних трассах. По результатам теста не только удалось выбрать оптимальную авторезину для мощных скоростных хэтчбеков, но и выяснить, почему всесезонные шины не могут рассматриваться в качестве достойной альтернативы.

Эксперты популярного в Германии таблоида Auto Zeitung провели тест зимних фрикционных покрышек, относящихся к альпийскому типу и имеющих типоразмер 225/55/ R17. Шины с данными параметрами могут эксплуатироваться на Opel Insignia, BMW 5, Audi A6/A4. Для проведения испытаний специалисты отобрали 13 моделей авторезины, стоимость которых находится в диапазоне от 210 до 600 EUR за комплект. Как и на предыдущих тестах, колеса испытывались на сухом, мокром и заснеженном дорожном покрытии.

Практичным, компактным внедорожником комфортно управлять не только в летнее время, но и зимой. Одним из главных условий дорожной безопасности является плотное, надежное сцепление покрышек с обледенелыми, мокрыми и заснеженными дорогами. Определить, какие зимние шины являются лучшими для компактных кроссоверов типа VW T-Roc, взялись представители издания Auto Motor und Sport. Популярность паркетников и стабильный рост их присутствия на рынке обусловлены высокой востребованностью компактных авто SUV-сегмента.