Тест зимней нешипованной резины 205/55 R16

Этот тест являлся довольно представительным, поскольку для участия в нем было отобрано сразу 19 моделей нешипованных зимних шин. Организатором испытаний выступил известный автомобильный клуб ADAC. Заезды проводились по сухому и влажному покрытию, а также по льду и заснеженному участку. Кроме этого, оценивались также дополнительные показатели: сопротивление качению, уровень акустического комфорта, топливная экономичность. Все участвовавшие в тесте модели приобретались в свободной продаже, причем организаторы старались сравнивать шины всех ценовых сегментов — бюджетного, среднего, премиального. Это позволило получить достаточно объективную картину.

Для испытаний было решено взять один из самых популярных типоразмеров 205/55 R16. Сразу стоит отметить, что результаты оказались несколько непредсказуемыми: так, из 19 участников только двум моделям была выставлена оценка «хорошо», в отношении еще 16 комплектов специалистами ADAC был вынесен вердикт «удовлетворительно», и еще одна модель получила «неуд».

Забегая вперед, отметим, что победителем испытаний стали автопокрышки ContiWinterContact TS850 от немецкого шинного гиганта Continental. Они продемонстрировали отменные тягово-сцепные качества на снегу и на влажном покрытии, а также отличились высокой степенью сопротивляемости абразивным воздействиям.

У японской модели Yokohama W.Drive V905 специалисты зафиксировали оптимальное соотношение эксплуатационных показателей на всех разновидностях дорожного полотна. Однако наиболее высокие характеристики (лучшие среди всех участников) она продемонстрировала при движении на сухом асфальте.

Из 16-ти участников 12 были оценены на «удовлетворительно». Это обусловлено неубедительным выступлением на влажном дорожном покрытии. Исключением стали модели Michelin Alpin 5, Goodyear UltraGrip 9 и Semperit Speed-Grip 2, которые продемонстрировали низкие показатели на сухом асфальте. При этом у покрышек от Goodyear была зафиксирована более длинная тормозная дистанция на сухом полотне, чем требовалось для вынесения вердикта «хорошо».

Модель от японского производителя Bridgestone оказалась вне зоны лидеров из-за слабых результатов после заездов на льду. Однако в наиболее сложных дисциплинах все вышеупомянутые четыре модели выступили на достойном уровне.

Если говорить о покрышках BFGoodrich g-Force Winter и Nokian WR D3, то оценка «удовлетворительно» была им выставлена по причине слабых результатов на мокром дорожном покрытии. Модель Falken Eurowinter HS449 неудачно выступила сразу в нескольких дисциплинах.

Дебютантом тестов от ADAC стали покрышки Vredestein Snowtrac 5. Они показали неплохой результат на заснеженном, влажном и обледенелом покрытии, однако слишком уязвимы к истиранию.

Модель Firestone Winterhawk 3 оказалось слабой в заездах по льду и заснеженному покрытию. Неубедительно выступили в «ледяных» тестах также покрышки Sava Eskimo HP и Fulda Kristall Control HP.

Шины Viking SnowTech II и Kumho Wintercraft WP51 оказались на низких строчках итогового рейтинга из-за плохих результатов на сухом асфальте и влажном дорожном покрытии. А модель Kleber Krisalp HP2 не смогла подняться выше середины списка по причине неубедительного выступления в заездах по льду и мокрому асфальту.

На предпоследней позиции оказались японские покрышки Toyo Snowprox S953, которые разочаровали по итогам «снежных», «мокрых» и «ледяных» испытаний.

Стоит отметить, что в данном зимнем сезоне на рынке появились новинки от Hankook, Dunlop и Pirelli. Однако они не приняли участия в данном тесте, поскольку к началу испытаний еще не поступили в свободную продажу. Что касается прежних моделей, то организаторы теста отказались от них ввиду неактуальности.

Итоговый рейтинг