Тесты зимних шин 205/55 R16 – страница 2

Как оказалось, количество шипов на шине влияет на ее сцепные качества значительно в большей степени, чем предполагалось ранее. Это выяснилось по итогам теста, проведенного специалистами компании Test World на одном из лучших полигонов Европы, который предназначен для испытаний зимних шин. Приятно удивила долгожданная новинка от Michelin, а вот представители некоторых других престижных брендов откровенно разочаровали. В испытаниях участвовало сразу 12 моделей премиального, среднего и бюджетного сегментов в популярном типоразмере 205/55/ R16.

Данный тест во многом необычен. Во-первых, он проводился в суровых условиях, поскольку полигон Test World, на котором проходили испытания, располагается за Северным полярным кругом. Во-вторых, это был типично «скандинавский» тест, организованный сразу тремя изданиями: шведским Aftonbladet, норвежским Autofil и финским Tekniikan Maalma. На полигоне имелись открытые и закрытые трассы, а также специальное оборудование, что позволяло проводить разнообразные испытания. Какими же оказались результаты? Для участия в данных испытаниях эксперты отобрали 10 популярных моделей в одном из самых востребованных типоразмеров 205/55 R16.

Уникальный тест с использованием технологий GPS-навигации провели эксперты венгерского таблоида Autonavigator. В нем приняло участие невероятное количество моделей — 26, в числе которых 16 новых зимних, 3 изношенных зимних, 6 всесезонных и один летний комплект (Michelin Primacy 4). В списке тестируемых покрышек есть представители премиального, среднего и бюджетного сегментов. Испытания проводились на знаменитой трассе Hungaroring Motoros Akademia, где регулярно проходят состязания Гран-При Венгрии, а в качестве тестового автомобиля эксперты выбрали Skoda Octavia Combi. Тестовый размер был увеличен с традиционного 195/65 R16 до более популярного 205/55 R16.

Насколько сильно отличаются характеристики зимних, всесезонных и летних шин при испытаниях в идентичных условиях? Результаты теста, проведенного авторитетным английским таблоидом Auto Express, дали ответы на многие актуальные вопросы. В испытаниях участвовало 10 моделей, в числе которых — одна всесезонная и одна летняя. Заезды проводились на полигонах компаний Goodyear и Continental соответственно в Финляндии и Германии, а экономичность шин оценивалась в лабораторных условиях. Для тестирования был выбран самый популярный в Англии типоразмер — 205/55/ R16. Специально для того, чтобы эффективность зимней резины была максимально очевидной, в состав участников взяли по одной летней и всесезонной модели.

Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop? А может, есть смысл сэкономить и приобрести бюджетную модель — например, от Laufenn или Kleber? Результаты теста, в котором приняло участие сразу 16 моделей шин от разных производителей, позволили расставить все точки над «i» и понять, какая авторезина является оптимальной с точки зрения стоимости, качества и эксплуатационных характеристик. Тест проводился экспертами авторитетного немецкого автоклуба ADAC. Для испытаний был отобран типоразмер 205/55/ R16, заезды проводились на автомобиле Volkswagen Golf. Какие шипованные шины лучше — Continental, Goodyear или Dunlop?

Какие шины лучше — шипованные или фрикционные? Ответ на этот извечный вопрос был получен по итогам теста, проведенного на финских полигонах рядом с городами Ивало и Тампере. Эксперты авторитетного шведского таблоида Vi Bilagare протестировали семь зимних моделей в типоразмере 205/55/ R16, сопоставляя шипованные шины между собой, а также сравнивая их с фрикционными. Все испытания проводились на автомобиле Volvo V40, за исключением теста на экономичность, для которого была выбрана модель Volvo V60 D2. Выбор зимней авторезины является непростой задачей не только для начинающего автолюбителя, но и для водителя со стажем.

В испытаниях участвовали премиальные и бюджетные модели, а также долгожданные новинки шинного рынка. В их числе — покрышки с повышенной плотностью ошиповки. Результат оказался во многом неожиданным. Заезды проводились на современном «зимнем» полигоне, а организатором теста в очередной раз выступило авторитетное финское издание Moottori. Каковы же результаты, и на что стоит обратить особое внимание, если вы предпочитаете пользоваться недорогой авторезиной? Среди восьми участников состязаний присутствовала и отечественная модель под брендом Viatti. Она соревновалась с более авторитетными соперниками, в числе которых одна из самых ожидаемых новинок сезона — Continental IceContact 3.

Интересный тест шин провела американская организация Consumer Reports. Это некоммерческое агентство, профессионально занимающееся тестированием различных видов продукции. Испытания проводились для восьми моделей фрикционных зимних покрышек, отличающихся высокой производительностью. Индексы скорости данных шин находятся в диапазоне 240 – 270 км/ч. Заезды проводились на сухом и влажном асфальте, на заснеженных и обледенелых трассах. Отдельные испытания предусматривали оценку уровня шума и ездового комфорта. Шины для тестов приобретались в свободной продаже.

Очередной тест фрикционных зимних шин провели специалисты L'argus. Его особенность в том, что было решено сопоставить продукцию премиальных брендов. Для испытаний выбрали автомобиль VW Golf VII с TSI-двигателем мощностью 150 л. с. В тестируемых шинах поддерживалось давление 2,2 бар, согласно рекомендациям производителя. Многие автомобилисты не могут определиться с тем, какую авторезину выбрать к зимнему сезону: Pirelli, Continental, Goodyear или Michelin. Каждый из этих производителей имеет в линейке высокоэффективную резину для холодного времени года. Несмотря на то, что снег выпадает ежегодно и может лежать продолжительное время, не все европейские водители стремятся «переобуть» автомобиль к зимнему сезону.

Уже в восьмой раз венгерский автомобильный журнал Autonavigator проводит масштабное испытание зимних шин, чтобы привлечь внимание к вопросу безопасности на дорогах и осведомленности водителей. Тестирование прошло в городе Модьород (венг. Mogyoród) на трассе Groupama. Команда отобрала для испытаний покрышки самых популярных типоразмеров, подходящих для часто встречаемых на дорогах среднеразмерных автомобилей. Тесты проводились в типичных для Венгрии погодных условиях. В этом году зима выдалась теплая и дождливая, что также внесло коррективы в проведение испытаний, которые пришлось отложить. Как только дневная температура упала до 4 °C, а ночная до 2 °C, эксперты сразу же приступили к испытаниям.

В топ-группу 205/55 R16 мы отобрали три наиболее передовых продукта. Победитель нашего прошлогоднего теста в размерности 195/65 R15 — шины Nokian Hakkapeliitta 9 родом из Финляндии. Новинка сезона — немецкий Continental IceContact 3 (в этой размерности предлагается с шипом с алюминиевым корпусом). Еще одну прошлогоднюю новинку мы взяли впервые — по просьбам читателей. Это Michelin X-Ice North 4, сваренный в России. Первые два «топа» поблескивают шипами двух типов в одной шине, а последний довел число «гвоздиков» аж до двухсот пятидесяти.